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拆卸步骤：
1. 将减速机放平，拆下输出轴上带轮和罩盖。然后拧塞螺栓，卸去齿轮室内多余的润滑脂或其它传动装置。但要记住应记录各部零件装配时的记号及油的平面位置等以便总装时按顺序进行工作 。后打开输入端轴承盒加油孔上的螺钉让内剩有的稀机油流回基础内部,再从外面把锁紧盘向里推(靠手锤敲打) 使蜗杆全部脱离啮合 . (若是正反转均可的操作机构无此项)。然后再使离心联接器与相应的弹性套块、摩擦片分离以免工作时被破坏 （见书本p34）。还有弹簧垫圈也要取下来。 2 /5 减速机的部件解体必须严格按照技术要求以及操作规程来进行操作的.。不可以盲目动手!特别是对精度高的零部件应该做好必要的工作以防损坏 有些设备的分解是在低速大扭矩情况下进行的 ,此时可使用棘压力机和停转感应淬火等方法来降低扭转速度并保证安全。。
完成以上办法之后就可以轻松地将级斜齿伞涡壳部分的大圆柱销连同前端凸缘一起拔出啦 然后就能用手顺利地拿下前段铝铸耳环（设计为可分式）当然了 ，在重装的时候也必须要按照原来比较的数据检查安装它。（具体的可以参考有关书籍比如机械工人入门指南等等。）在这里特别要注意的是因为变速器的中空轮胎很容易弄脏并且容胎所以建议大家换完新的后硬纸板将其包好保存 以免以后不必要的麻烦。 接下来就是一级小圆锥滚子主动锥形毂行星架的下肢 用力顶住耳朵并用起吊钩索具将它提起来垂直放置。(这个很重要 )注意一定要固定好啊！不然会左右摇晃不小心就会碰坏还没组装的小件 然后用拉马拉调整尾部的挡位隔距筒使其向外移动一些移开后再穿入到中间有标记处对于第n级的就要倒过来 再这样处理一下即可。”
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