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减速机齿轮中心距的确定方法：
1. 啮合间隙合适。一般小模数齿轮加工时留出一定的齿间侧隙，装配后形成一定的轴向活动量，以便于温升后的膨胀与调整，避免顶撞磨损。对于硬齿面高速重载大功率柴油机和主减速器，由于工作条件恶劣，有可能出现点蚀和胶合，此时应尽量减小接触应力即减少两轮间的压力、法向力和摩擦力（可取下支座），或者增大油膜厚度或改善润滑状况；同时要保证有足够的传动效率来满足各档行驶对牵引性能的需要。为了兼顾这些要求并正确选择轴承间距d，需要合理分配三个参数的值。在中小型高速动力装置中通常采用螺旋伞齿轮机构时，因考虑到材料及制造成本的关系而使载荷较小，可将较大的值给予承载系数k3′′和小倾角a2″″以达到寿命和经济性的均衡。
2. 主要计算公式为标准渐开线圆柱直齿轮的基本尺寸(摘自GB/T9665—88)。齿轮的中心距即为分度圆直径之差的一半（但应注意基准的中位线靠拢原则）。也可按给定的基节p0=ksinβ检查其合理性以及偏差ΔB=(l+r)b-s进行调整匹配的大小距离关系。（其中k为过渡曲线半角键合角的修正系数。）
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